交通运输部部长锚定新时代新征程职责使命，明确提出要当好织网先锋、开路先锋，绘就中国式现代化交通画卷，作为织网先锋，需加快构建覆盖全面、衔接顺畅的现代综合立体交通运输体系；作为开路先锋，要发挥交通“三性”作用，支撑重大国家战略落地、破解发展堵点；最终打造安全便捷、高效绿色的交通，为中国式现代化筑牢坚实支撑。
党的二十大以来,交通运输行业锚定“建设交通强国、当好中国式现代化开路先锋”的核心使命，一张“干支衔接、互联互通、安全便捷、绿色智能、开放共享”的现代化综合交通立体网正在神州大地加速编织，作为这张网的重要“织针把控者”，交通运输部部长的身影，始终出现在高原隧道的掘进现场、港口码头的集装箱堆场、农村客运的便民站点、新能源货车的推广一线——用脚步丈量路网密度，用行动回应群众关切，用谋划引领行业转型。
前不久结束的2024年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长回顾了过去一年的亮眼成绩：全国高铁营运里程突破4.6万公里，高速公路覆盖98.8%的城区人口20万以上城市，“快递进村”覆盖率稳定在99%以上，新能源城市公交、巡游出租车占比分别达96.5%、62.2%；他也直面行业痛点，部署了包括“推进‘交通强国’试点落地见效”“优化农村物流三级 *** 节点布局”“加快完善新能源货车推广政策体系”“提升国际物流供应链韧性和安全水平”在内的重点任务，每一项部署，都与民生福祉、产业发展、国家战略紧密相连。
在“推进乡村振兴，深化农村物流体系建设”方面，交通运输部部长曾多次强调：“不能让农产品‘运不出、卖不上价’，更不能让农民‘取件难、成本高’。”近年来，全国多地探索出“交邮融合”“交快合作”“客货邮商同网”的创新模式——有的地方把乡镇客运班车改造成“移动快递站”，每天顺路为村民捎带包裹；有的地方在村级卫生室、小卖部设立“快递驿站+农资配送点”，实现“小病拿药、 *** 取件、春耕备肥”一站式解决，这些模式的推广，离不开交通运输部部长的调研推动和政策支持。
在“推动绿色转型，加快构建清洁低碳安全高效的交通运输体系”方面，交通运输部部长始终把“双碳”目标摆在突出位置，持续加大新能源交通工具的推广力度，尤其是在城市配送、干线运输等领域，推动出台购车补贴、通行便利、充电设施建设等一揽子政策；加快推进绿色交通基础设施建设，大力发展多式联运，推进大宗货物“公转铁、公转水”，目前全国已建成超过50万个公共充电桩，多式联运量年均增长10%以上，铁路、水运在大宗货物运输中的占比稳步提升。
作为“开路先锋”的领路人，交通运输部部长深知“安全是交通运输的生命线”，近年来，交通运输系统持续加强安全生产监管，深入开展“平安交通”建设，严厉打击超限超载、非法营运等违法行为，不断完善应急救援体系，在应对极端天气、重大灾害时，交通运输部总能之一时间启动应急预案，调集运力抢通道路、运送物资，保障人民群众生命财产安全和经济社会稳定运行。
站在新的历史起点上,交通运输部部长正带领全行业干部职工，以“时不我待、只争朝夕”的精神状态，“逢山开路、遇水架桥”的奋斗姿态，加快建设交通强国，当好中国式现代化开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。